操控性:底盘扎实 指向准确
在绕桩测试中,S40“稳健”的体重让我有一些担忧,但测试结果还是很出色的。通过装桶时,车辆速度保持得非常稳定,可见底盘调校得不错。尾部轻微的甩尾并不影响车头准确的指向,车身姿态依旧稳健,应该说有着同级车中较高的操控性。
沃尔沃S40的底盘前部采用弹簧支柱,后部为多连杆式,确保行驶稳定、可靠,转向反应灵敏。多连杆后桥是一种独立式后悬架,采用了多连杆,在设计上保证了良好的车轮运动可控性和较高的乘坐舒适性。车架结实,钢性高,让车的操控感更加稳定。整体感觉不像宝马那样纯粹运动化,而是稳重型。悬挂的滤震性能相当不错,路面的起伏不会直接传递给驾驶者,而是过滤以后用间接的方式相对柔和地表达,照顾了后排乘坐的舒适性。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,